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    重慶旗艦店落地!搶灘線下:幸福千萬家打通新出行全鏈路

    發布時間:2023-04-06 23:36:15 中國汽車網

    口罩問題終于過去,人們的生產生活正在快速回歸正軌。隨著社會環境逐漸放開,從去年年底開始,作為出行產業重要一環的網約車行業,都在期待接下來的利好形勢。

    然而,“春天”并未初期而至,網約車市場在無序競爭和復制以往的商業模式路上,沒有走出康莊大道。好在,值得期待的全新業態已初露鋒芒。

    3月30日,全國首家專業賦能于司機的運力服務商幸福千萬家,正式開業了其線下出行運力服務中心·重慶旗艦店。同時,專門為網約車司機提供線上服務的“司機家園APP”也在當天同步上線。

    自此,幸福千萬家打造的線上+線下網約車服務新生態成功啟航。幸福千萬家的實踐與探索,讓網約車市場看到了“紅海變藍海”的新機遇。

    新思路:打造“幸福運力”才是解決用戶痛點的關鍵

    任何新技術、新產品與新服務得以成立的前提,都是發現并有效解決用戶痛點。共享出行行業面對的核心用戶訴求,一直是“幸福出行”。

    此前網約車的生意經,是扮演乘客與司機之間的“掮客”,著重在“市場布局”和“用戶擴張”上發力,看似提升了效率,卻并沒有和司機、用戶實現共贏,因此無法形成“口碑-訂單”的良循環,市場也就越做越小,越做越變形。

    幸福千萬家在聚焦用戶痛點的同時,對行業的發展做了更深層次的思考。

    首先,從行業的角度看,想要捋順關系,做大蛋糕,不能只從需求側入手,頭痛醫頭腳痛醫腳,而是應該追本溯源,抓住隱藏的癥結。

    幸福千萬家發現,網約車司機雖然是出行服務鏈條中的關鍵一環,卻長期遭到忽視,缺少關心和關懷。在幸福千萬家成立以前,沒有和服務商能為他們提供從人到車的全方位、專業化、精細化服務,他們在工作中的實際需求和職業幸福感得不到滿足。

    目前,業界公認構建“幸福運力”才是實現用戶“幸福出行”的關鍵。既然存在巨大的需求和市場空白,那就意味著從供給側入手,將大有可為。

    其次,站在國民經濟的全局視角,出行行業也亟待革新。網約車出行經濟被喻為“十四五新基建”,國家交通運輸部等相關部委出了明確的發展綱要,反壟斷、反不正當競爭、反對資本無序擴張,營造公、公正、合法、依規的市場環境,將是網約車的發展路徑和方向。出行以及出行行業的所有參與者,都有責任和義務,推動網約車行業健康發展。

    并且,提升網約車司機職業的幸福感,也是在踐行國家加快中國式現代化建設,實現共同富裕的大政方針。

    幸福千萬家立志在網約車行業打造“幸福體系”,提出網約車運力運營服務的“五化“:合規化,透明化,專業化,規?;?,定制化。幸福千萬家負責人表示,他們的創業團隊比較推崇“社會型企業”理念,以公共利益為目標,營利不是僅僅為了出資股東獲利,而是為了提升競爭力、永續經營、擴大服務。社會型企業與非贏利組織不同,它仍然是普通企業的一員,只是會更主動擔負起社會責任,要對社會整體起向上的作用。

    可以說,幸福千萬家為網約車行業未來發展提供了全新思路——既擁有可觀的經濟效益,也能帶來巨大的社會價值。

    新模式:以司機為核心,提供線上+線下一站式服務

    解鎖新的藍海,必然需要全新的模式。與流量只為用戶端服務的傳統模式不同,幸福千萬家作為運力運營服務商,以司機為核心,構建所有業務模型。通過線上、線下相結合的方式,針對網約車司機群體從業痛點和難點,提供一整套解決方案,切實提升他們的幸福感和歸屬感。

    據企業介紹,幸福千萬家的線上業務布局,主要圍繞兩個APP——“幸福司機家園APP”和“幸福司機端APP”,其中“幸福司機端APP”是司機朋友的跑單利器。幸福千萬家將陸續接入各家網約出行流量,在未來司機朋友只需要一個“幸福司機端APP”,就可輕松接到各大流量的用車訂單。

    “幸福司機家園APP”則是全國首個專業賦能于司機群體的線上服務,可提供從業技能培訓、網約車考辦證、車輛金融解決方案、能源補給、餐飲購物、司機公寓等豐富便捷的線上服務。

    在線下,出行運力服務中心是幸福千萬家極致服務體驗的載體。重慶旗艦店作為首座功能完善、服務標準化的實體店,可提供車輛租售、車輛維保、業務代辦、司機休息、餐飲、健身、娛樂等“工作+生活”全場景賦能,全方位幫助司機降本增效。

    未來,幸福千萬家還將打造一個網約車供給側航母編隊,陸續在成都、廣州、杭州等城市建設更多的線下網約車服務點,最終形成覆蓋全中國主要城市的網約車服務連鎖實體店,為中國所有網約車輛和網約車司機提供一站式“線下+線上”服務和解決方案。

    需要指出的是,根據工信部等八部委出的《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》,出租(包括巡游出租和網絡預約出租汽車)要在2023至2025年,力爭實現80%的電動化率。而電動化的規模效益發展趨勢,使得為網約車提供集約化、專業化的服務成為可能。

    目前,在網約車行業電動化不足25%。這意味著如今完成從0到1的幸福千萬家出行運力服務中心,將和網約車的電動化同頻增長,甚至有望形成相互促進的良循環。由此推斷,接下來幸福千萬家的成長速度很可能會是指數級的。

    相關行業專家也對幸福千萬家給予了高度評價。交通部科學研究院高級工程師熊燕舞認為,以前大家都在注重市場規模的擴張,粗放式發展,隨著出行市場格局的不斷演變,在網約車出行市場,需要有人去做更加精細化的運營服務,而幸福千萬家,是目前市場上第一家真正專注于運力服務的,是第一個“吃螃蟹”的公司。

    新價值:重新定義出行運力服務+流量資本的新生態

    在快速落地的眾多創新業務背后,幸福千萬家正在重新定義出行運力服務+流量資本的新生態。

    生態之所以能被稱為生態,一方面,它必須是多元的,開放的;另一方面,它也必須是共贏的,可持續發展的。這兩個方面,幸福千萬家都具備。

    早在成立之初,幸福千萬家就明確了“聚眾力成眾行,讓出行更簡單”的品牌使命,致力于打造開放共生的出行運力服務生態。包括司機、運營商、流量在內的所有出行行業參與主體,都能在幸福千萬家構建的生態中得到賦能。

    比如,根據幸福千萬家的戰略發展規劃,為了讓網約車司機享受極致的線上和線下服務體驗,幸福千萬家將整合各方資源,打造純電汽車出行服務生態圈。其中包括,幸福千萬家與吉利遠程新能源商用車聯合定制開發的網約車型“幸福壹號”。這款獨家“定制”車型將在明年正式上市,可為司機提供更專業配置、為用戶提供更專屬服務,提升出行舒適體驗,為國內網約車發展注入新活力、新動能。另外,幸福千萬家還將與汽車電池廠家合作,為網約車司機和出行行業提供電池診斷維修、電池回收、能源梯次利用等服務。

    同樣,幸福千萬家也能為其他運營商提供定制化車輛低成本集采、車輛資產全生命周期管理及運營賦能,實現降本增益;為流量輸送合規運力。

    事實上,兩年幸福千萬家的成長態勢,已經在一定程度上證明其生態的生命力與活力。2021年底,幸福千萬家從重慶揚帆起航。經過短短一年的發展,各項業務開展得非常順利。目前,幸福千萬家已經在重慶、成都、杭州、廣州、哈爾濱、濟南、青島等30多座城市取得了網約車運營許可證,并在重慶、成都、合肥、???、福州、中山、泉州等城市開城試運營;已經與110座城市的200多家運營商攜手落地幸福千萬家相關業務;幸福司機端導入了高德、美團、滴滴、曹操、飛豬等出行流量;接入了20000輛合規網約車并為司機師傅提供了2100000+個訂單,同時,還幫助司機師傅處理了23000項日常運營事務,得到了網約車司機的高度肯定和認同。

    出于對幸福千萬家開辟賽道以及未來想象空間的認可,已有知名國際融資租賃公司給予了資金支持。另有多家投資機構也在持續關注幸福千萬家,并有意投來橄欖枝。

    結:

    雖然人們是用“回歸”形容疫情后的狀態,但實際上,技術的進步、消費的升級,以及產業的發展,都不允許網約車出行企業繼續沿著老路走到黑。

    想要打破固化的市場,必須貢獻新的價值,因為新價值意味著新機遇。

    幸福千萬家構建起“幸福車服+幸福司服+幸福云服”的全場景、全流程服務矩陣的完整閉環,極大擴展了共享出行產業的想象空間,為行業、投資者、加盟商帶來全新品牌價值和商業模式,重新定義了出行運力服務+流量資本的新生態。重慶旗艦店開業,標志著這樣的新模式、新生態、新紀元進入快速落地發展階段。

    免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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    編輯: 牛琰 來源:實況網
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